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FCB系列不锈钢齿轮泵结构简单，重量轻，体积小，性能好，维修方便。
FCB系列不锈钢齿轮泵结构特点：
本FCB系列不锈钢齿轮泵主要有齿轮、轴、泵体、泵盖、 阀、轴端密封等部件组成，齿轮经热处理有较高的硬度和强度、泵内所有运转部件均利用其输送的介质润滑。
FCB系列不锈钢齿轮泵内有设计合理的泄油和回油槽，使齿轮在工作中承受的扭矩力小，因此轴承负荷小，磨损小，泵效率高。
该FCB系列不锈钢齿轮泵设有 阀起过载保护作用。但本 阀不能作减压阀长期工作，需要时可在管路上另行安装。
齿轮油泵密封漏油解决方案以及管道金属表面处理【一】、齿轮油泵密封漏油解决方案
“齿轮油泵密封漏油”，即液压油或机油将骨架油封击穿而溢出。此现象普遍存在，齿轮油泵窜油严重影响机械设备的正常工作和齿轮油泵的使用可靠性及环境污染。为利于问题的解决，现对齿轮油泵油封窜油故障的原因和控制方法进行分析。
1.零部件制造的影响
（1）油封。
如油封唇口几何形状不合格，缩紧弹簧太松等，造成气密性试验漏气，轻油泵装入主机后窜油。此时应换油封并检验材质及几何形状（国产油封与国外先进油封相比差距较大）。
（2）齿轮泵的加工、装配。
如若齿轮泵加工、装配有问题，致使齿轮轴回转中心与前盖止口不同心，会造成油封偏磨。此时应检查前盖轴承孔对销孔的对称度、位移量，骨架油封对轴承孔的同轴度。
（3）密封环材质及加工。
若存在此问题，致使密封环产生裂纹和划伤，造成二次密封不严甚至失效，压力油进入骨架油封处（低压通道），因而油封窜油。此时应检查密封环材质及加工。
（4）变速泵的加工。
从主机厂得到的反馈信息，与变速泵组装在一起的齿轮泵油封窜油问题较严重，因此变速泵的加工对窜油也有较大的影响。变速泵装在变速箱输出轴上，齿轮泵又通过变速泵止口定位而装在变速箱输出轴上，如果变速泵止口端面对齿轮回转中心的跳动超差（垂直度），也会使齿轮轴回转中心与油封中心不重合而影响密封。变速泵加工、试制过程中，应检查回转中心对止口同轴度及对止口端面的跳动。
（5）CBG齿轮泵骨架油封与密封环之间的前盖回油通道不通畅，造成此处压力升高，从而击穿骨架油封。通过对此处改进后，泵的窜油现象有了明显的改变。
【二】、管道防腐前的金属表面处理技术
1、硬质聚氨酯泡沫塑料防腐保温联合绝缘
采用这种技术在油田上己推广应用30余年，“一步法”生产工艺成熟，工程造价低，该工艺隔绝空气和水的渗入，能起到良好的防腐作用。同时它的发泡孔都是单独封闭互不连同的小圆孔，闭孔率高达92%以上，因此它的吸水率约为0.2kg/m3，低导热系数和低吸水率，加上保温层外面防水性能好的高密度聚乙烯或玻璃钢保护壳，克服传统的地沟铺设“穿湿棉袄”状况，大人减少供热管道供热管道的整体热损失。实践证明，只要按照规程设计施工，一般使用50年是没问题的。
措施：(1)正确选用组合聚醚和异氰酸酯，根据钢管规格大小不同，选用不同的发泡参数，保证钢管的发泡成型质量，同时选用配套的异氰酸酯。(2)精心施工，开车前检查设备处于良好状态后，进行调线，保证设备中心线一致，将有关原料按配比配好，开工时均衡送料(保证泡沫成斜面，从而达到较佳泡沫状态)。电机配套，管线稳定送进。(3)使用高压无氟发泡机：准确控温：准确计量：模块化设计。
2、二层PE防护技木
二层PE防护技术防腐性能好、吸水率低、机械强度高，被广泛应用于输水、输气输油管道。二层PE技术由底层环氧粉末，中间胶黏剂，外层为复合聚乙烯。为了保证防腐效果，对钢材表面采用喷砂或除锈；在湿度和温度合适时生产。根据不同的土壤腐蚀环境，选择不同等级结构的防腐层。钢管采用中频电源均匀加热到合适的温度；静电喷涂无溶剂环氧粉末，胶黏剂缠绕，聚乙烯缠绕，水冷却。
3、内防腐涂层
涂层对介质有较强的腐蚀抗力，能阻止上介质对齿轮油泵管道的腐蚀，并有较长的寿命；施工工艺比较简单，便于掌握，施工质量容易保证；材料供应比较可靠，经济性好；维护修补比较容易，内防腐技术泛应用到供水管道。措施：为了保证内防腐效果，对钢材表面采用喷砂或除锈；在湿度和温度合适时生产：内防涂料按照要求配置。
泊头市特种泵阀制造有限公司(原泊头市特种泵厂)(http://www.bttzbf.com)经过几十年的改革发展已形成自主开发、生产、检测、销售与服务一体化的公司模式，主要产品各种渣油齿轮泵、不锈钢齿轮泵、保温沥青泵等，在我国各类燃烧器和筑路设备等工业得到推广和应用。我公司生产（齿轮泵、螺杆泵、离心泵）三大类二十三大系列400多种规格的工业泵产品，广泛用于石化、电力、食品等行业。我公司还可以根据用户的要求专门设计制造各类特种工业泵。
