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伴随国家“一带一路”战略的推进，我国建筑业国际化的战略布局也在紧锣密鼓地进行。“一带一路”沿线的国家或者地区大多是处于工业化、城镇化的初中期阶段的发展中国家，基础设施建设尚不完善，经济社会发展对钢铁、水泥、玻璃等基础原材料产品需求大。普通的住宅成本高且施工技术难度相对较大，并不适合在这些发展中国家推广，但轻钢装配式结构体系具有技术要求低、工期快等特点，很适合配合“一带一路”战略进行海外推广。
轻钢装配式结构体系产品进行海外输出时常见风险分析：
第一，轻钢结构体系产品的集成程度。因为轻钢结构体系设计和产品生产是在国内完成，而安装建造是在国外进行，因此提高轻钢结构体系产品的集成程度，保证输出的工业化产品完整配套，才能在海外进行钢结构安装施工的时候降低轻钢结构体系的工程变更风险，真正的实现工业化产品输出海外市场的价值；
第二，建筑部品的材料管理效率。海外国家缺乏对轻钢结构体系产品的物质生产条件才需要进口我国的轻钢结构产品，考虑到产品输出的配送难度和成本问题，我们需要保证轻钢结构体系产品的类型和数量，避免材料供应准备不充分导致工程建设受到影响；
第三，轻钢结构装配式建筑的工期。考虑到国外相对不稳定的政治环境，避免工程建设过程中因不可控因素导致工程款不能及时收到，需要提高轻钢体系部品的工业化集成程度，保证现场的干法施工和合理安排施工顺序，使工程可以顺利完工。
[二]、轻钢结构装配式建筑施工阶段存在的问题轻钢结构装配式建筑是由各种各样的建筑部品“组装”而成的，所以在施工阶段需要对大量的建筑部品的施工安装进行管理。目前轻钢结构装配式建筑施工阶段常见的问题主要有建筑部品有偏差导致不能正常安装、建筑部品数量多以至于管理混乱、建筑部品施工不当导致窝工、部品安装过程发生工程变更造成施工现场停工等。
目前，轻钢结构装配式建筑的部品数量主要通过二维图纸，人为地进行部品构件的分门别类和数量统计，这样的做法往往效率低下以及容易产生误差。传统的钢构件加工是由设计人员将钢结构的深化图纸移交给钢材加工厂进行钢结构制作生产，在这个过程中需要人工进行材料的规格分类以及数量统计，生产过程中难免会产生错误与误差，导致钢构件无法正常安装。
当部品运往施工现场后，主要依据横道图以及相应的施工方案进行进度管理。这种管理方式不能直观地确定各施工任务的逻辑关系，无法直接分析出造成进度偏差的因素。随着工程持续开展，进度偏差的问题越发严重，给进度管理造成更大的困难，甚至会影响最终的工程质量。
轻钢结构装配式建筑施工阶段的部品数量大，牵涉了大量的部品、机械、人工等成本信息，导致施工过程成本控制、优化管理等工作面临十分大的困难。
因此，传统的施工管理己无法满足轻钢结构装配式建筑的需求，如何在轻钢结构装配式建筑建设过程合理制定施工计划、优化进度管理以及科学合理地进行部品管理与场地布置等成为项目管理人员面临的难题。
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