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汽车铝合金压铸件属性判断和压铸件的分类<一>、汽车铝合金压铸件属性判断
铝铸件在轻量型客车车身杆件的制造中，最先要判断出铝合金的属性，确保铝铸件可以应用到杆件设计中，杆件在客车车身中受到的应力偏小，能够直接使用铝铸件代替原有的杆件，其属性判断的过程如：客车车身骨架中杆件应力区域较大的地方为车顶排气窗、侧围门框、底架、前后轴，杆件安装的位置特殊，该案例中以底架作为杆件铝化属性的判断依据，底架杆件在前后轴处受到的应力值均超过了150MPa，而且杆件处于复杂的受力环境中，在选择铸铝件时就要控制好性能，促使杆件位置的受力能够低于120MPa，同时简化铝合金杆件的受力方式，该客车车身的前后轴继续使用钢结构，底架杆件更换为铝合金材料，也可以同时使用钢结构与铝合金杆件。
<二>、铝合金压铸件的分类
汽车中铝合金压铸件的分类集中在两个方面，分别是铝-硅系合金与铝-镁系合金，具体分析如下：
1、铝-硅系合金
铝-硅系合金是指在铝合金压铸件中增加硅元素，促使铸铝件具备可观的抗拉强度、硬度以及流动性能，合金中掺入的硅物质有助于提高铝合金压铸件抗磨性，降低线膨胀系数。汽车中使用的铝合金压铸件中，硅的含量达到12.6%数值时，合金会表现出最优的流动性，热裂与缩松也会降到最低，铝合金压铸件的性能最好。铝合金压铸件在汽车制造行业的发展中，铝-硅系合金中逐渐引入了更多的金属元素，目的是改善铝合金压铸件在汽车中的性能，具体如：①铜元素在铝合金压铸件中可以提升整体的机械强度，控制合金中掺入铜元素的量，防止铜元素含量较多而加重铸铝件的腐蚀性；②镁元素掺入到铝合金压铸件内从根本上提高了合金耐腐蚀性与韧性，按照时效性的要求实现铝合金压铸件弥散强化的作用；③汽车铸铝件中共同掺入铜和镁元素，改善铸铝件的性能，加强韧性力度，同时降低铸铝件的应用成本。
2、铝-镁系合金
实际汽车铸铝件中可以直接与镁元素混合。铝-镁系合金具有抗腐蚀的特征，室温状态下的力学性能极高，其在汽车制造中受到壁厚效应的影响降低了铸造的性能，导致铝合金铸件出现裂缝问题，因此在汽车制造时要控制好壁厚效应，解决铝-镁系合金裂缝的问题，重点发挥此类合金在汽车中的优势，保障汽车构件的强度。
泊头市亿安金属制品有限公司(http://www.hbyajs.com)从事各种铜铸件、铝压铸件生产铸造，产品已远销至加拿大，墨西哥，澳大利亚，意大利，荷兰，德国等地区。
