点击图片查看原图
焦化设备配件冷焦排出装置以及运行技术状态【一】、焦化设备配件冷焦排出装置
冷焦排出装置安装于干熄槽底部，将冷却后的焦炭排到胶带输送机上，焦化设备配件要求该装置自动、连续、均匀地排料，排焦时无循环气体和粉尘外逸。
该焦化设备配件由以下主要部件构成：用于维修的插板阀，调节冷焦排出量的振动给料器、振动给料器外罩下部的膨胀节、气体密封的旋转密封阀及排出溜槽。
旋转密封阀为旋转式，以恒定的转速将焦炭排出。另外，采用旋转密封阀可以保证系统的气密性。
气体循环系统的主要设备有一次除尘器、二次除尘器、循环风机及热管换热器等。一次除尘器为重力沉降槽式除尘装置，用于除去循环气体中所含的粗粒焦粉。二次除尘器采用了拥有国内技术、适合于干熄焦工艺的除尘器(多管旋风分离式)，以将循环气体中的细粒焦粉进一步分离出来，使进入循环风机的气体中粉尘含量小于1g/m3，且小于0.25mm的粉尘占95%以上，以降低焦粉对循环风机叶片的磨损，从而延长循环风机的使用寿命。
热管换热器安装在循环风机出口至干熄炉入口间的循环气体管路上，用锅炉给水与循环气体进行换热，从而降低进入干熄炉的循环气体温度并强化干熄炉的换热效果。从循环气体中回收的热量用来加热锅炉给水，节约了除氧器的蒸汽耗量从而降低整个干熄焦装置的能耗。
循环风机安装在二次除尘器与热管换热器间，把闭路循环的气体加压后送入干熄炉内循环使用。
【二】、焦化设备在运行时要经常保持良好的技术状态
目前我国炼焦生产中大多采用带立式焦化室的炼焦炉，由数十个焦化室组成庞大的炉体(为方便生产各焦化室顺序编有炉号)。炉体外配备可在轨道上行驶的拦焦车、熄焦车和推焦车(炼焦行业中称为三大车)。拦焦车、熄焦车位于炼焦炉的焦侧；推焦车位于炼焦炉的机侧，三车配合共同完成焦炉的卸焦作业。虽然炼焦炉的卸焦作业实现了机械化，但三大车对准同一炉号焦化室的协同操作却沿用很原始的方法，即派炉顶吹哨工在炼焦炉顶上用吹口哨的办法来指挥三大车对准同一炉号的焦化室。由于卸焦作业在室外进行，受气候条件的制约，炉体本身温度高、并排放相当数量的有害气体、视线不清，特别是括风、雨雪天气使得站在炉顶工作的吹哨工无法看清三大车是否对准同一炉号，容易发生卸焦时的各种事故。例如由于拦焦车、熄焦车没有和推焦车对准同一炉号，结果焦炭卸在轨道上或堵在拦焦车的导焦排上，使大量设备烧毁、甚至人员伤亡，造成停产维修的重大事故，直接和间接的损失在数万元以上，因此迫切需要一种能使三大车对准同一炉号焦化室的对位装置，以保证卸焦作业的anquan和改变工人的操作条件。
为了能使焦化设备使用寿命延长，焦化设备在运行时要经常保持良好的技术状态，以达到不断改变和提高设备素质的目的，并充分发挥设备效能，以保证焦化设备的运行状态，企业生产的持续发展。焦化设备配件管理的好坏，将影响企业多方面利益：有利于保证焦化设备正常生产及产品质量的稳定性，从而为企业取得良好的经济效益；并可预防各类事故的发生，确保anquan生产。
焦炉生产时烟尘放散严重，特别是炉门放散。为了尽快改变这一现状，曾通过加强炉门修理，加强人工堵烟等措施，取得了控制炉门烟尘放散的初步效果，但还是不能从根本上解决问题，装煤后的炉门烟尘放散需要投入大量人工调烟，治标不治本的方法使焦炉清洁生产始终处于被动的局面。本文通过分析原焦炉炉门存在的设计弊端，阐述了炉门密封结构的改造方案。原炉门设计为整体钢性铸造件，不具备可调性能，Z型整体轧制不锈钢刀边的负公差(-4.6mm)热装于炉门体，固定于炉门体的炉门夹板，按压力轴的可调余量进行定位。焦炉在长期的生产过程中，炉框会发生不同程度的曲度变形。
沧州瑞创机械制造有限公司（http://www.cangzhourcjx.com）主营多种不同型号的焦化刀边腹板【详见http://www.cangzhourcjx.com/rclmdb/rclmdb.html】、焦炉炉框【详见http://www.cangzhourcjx.com/rclm/rclm.html】、上升管底座【详见http://www.cangzhourcjx.com/rcssg/rcssg.html】从铸造到机加工、产品制造、安装的全套生产设备，能够满足生产全套冶金、焦化用设备的制造和安装，热诚欢迎新老客户与我们携手共创美好的未来！
