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延迟焦化设备配件工艺的现状简析及故障维修[一]、延迟焦化设备配件工艺的现状简析
随着原油技术的不断优化升级，在原油开采方面的成本了降低，因此目前大多数原油加工企业选择通过加工重质原油的方式生产石油产品，但同时过去对重质原油较为依赖的行业逐渐采用煤等燃料进行替代生产，这就造成重质原油市场逐渐出现供需不均的现象，因此通过延迟焦化技术将重质原油轻质化以迎合需求量逐渐增大的清洁汽柴油市场正受到各企业的普遍重视。(1)焦化工艺的分类焦化技术在发展过程中出现了多种形式，焦化设备配件其中釜式焦化和平炉焦化因其工作时具有间歇工作、占地面积大和用料较多的缺点，造成生产效率不高的问题，因此这两种方法逐渐被淘汰。接触焦化对使用设备的要求较高，因此该方法需要高的前期投入和维护费用，由于这些问题的存在使得近年来接触焦化的发展明显不足。流化焦化技术在二十世纪五十年代了的发展，但由于其副产的流化焦使用范围不广，因此该技术没有发展。在流化焦化的基础上发展起来的灵活焦化将焦化生成的焦炭与水蒸气进行反映生成了低热值的副产品水煤气，但这种方法只适用于高硫、高氮及高金属量的重质原油，同时流化焦化的费用远高于延迟焦化，因此推广进程发展缓慢。相对上述原油轻质化的方法，延迟焦化技术具有工艺简单、操作方便、装置灵活及生产等特点，因此延迟焦化近年来了的发展。
(2)我国延迟焦化技术现状由于延迟焦化技术具有其他重质原油轻质化技术无法比拟的优点，因此我国延迟焦化技术发展程度较快。在二十世纪六十年代国内一套延迟焦化设备配件，在此后的发展过程中我国在延迟技术的装置和操作方面了长足发展，目前我国进行延迟焦化的能力已居前列。在延迟焦化的发展过程中，我国石油和我国石化作出了巨大的努力，在二十世纪九十年代我国石化投产使用的大规格延迟焦化设备配件标志着我国焦化技术取得了长足发展，目前我国延迟焦化技术的生产能力已经占到原油加工总量的18%以上。延迟焦化技术已经成为国内进行重质原油轻质化的较重要手段，在延长焦化设备配件的优化方面我国也逐渐掌握了具有自主知识产权的技术。
[二]、焦化焦炉设备配件熄焦车的常见故障维修
由于熄车工作环境较为恶劣，焦化焦炉设备常见的故障就是耐热底板破损和熄焦车门变形，解决这一问题的方案就是在耐热板加工过程中提高镍含量，防止熄焦车门变形的方法就是在车门外侧用DN89无缝钢管焊接拱形结构拉杆；另外电机车还会出现在启动和停止的过程中出现晃动剧烈的情况，这主要是因为挂钩之间的缝隙过大，因为电机车在启动和刹车时都会产生一个较大的力作用到挂钩上，要想切实解决这一问题只需在电机车和装煤车中间相连接的地方安装一个缓冲零件，让电机车和装煤车之间保持距离，这样就不会在起步和停止时产生过强的作用力，也就可以避免剧烈晃动。
装煤车在装煤过程中由于高温烧烤出现故障较为频繁的就是装煤导套油缸及连杆机构损坏，造成这一故障的原因是焦炉炉顶不平整和装煤导套烧损变形后发卡从而导致导套油缸及连杆机构在运行过程中液压驱动时受阻较大而损坏，解决这一问题的方法就是将导套与缸相连的连杆构使用链条连接，使其有足够的自由量，不会因液压油缸在受阻时仍然进行驱动工作而导致油缸及连杆机构损坏。
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