北京焦化设备生产/沧州瑞创加工焦炉炉门刀边腹板

 炉门刀边腹板是焦炉炉门上的核心部件，起密封作用。刀边腹板工作温度在1000℃以上，且受交变载荷，容易产生疲劳断裂，是焦炉炉门部件中的易损件之一，其中刀边腹板的I部的疲劳断裂是刀边腹板报废的主要原因。因此，刀边腹板使用寿命的高低，将直接影响用户的生产成本及生产效率的提高。改进前，刀边腹板与炉门本体采用M24螺栓联接，属于刚性联接，工作状态下，为使刀边密封面与炉门框密封面压紧，弹簧处于压缩状态，刀边腹板的É部发生变形。当准备出焦时摘下炉门，弹簧复位，使得刀边腹板的É部发生反向变形。这样随着炉门每次摘、装操作，刀边腹板的É部出现交变变形，加之刀边腹板处于高温状态下，容易造成É部的疲劳断裂，致使整个刀边腹板报废。改进后，刀边腹板与炉门本体浮动联接，弹簧压紧刀边，使刀边密封面与炉门框密封面压紧，起到密封作用，同时双头螺柱在调整螺塞内自由滑动，使腹板处于自由状态。当出焦需要摘下炉门时，弹簧复位，同时双头螺柱随之下移，使刀边腹板仍处于自由状态。由于É处始终处于自由状态，没有发生交变变形，因此，改进后炉门刀边腹板的使用寿命提高。
焦化设备配件的导轨安装技术要求跟流动状态的影响
(一)、焦化配件的导轨安装技术要求
焦化配件的三大机车分别在三条不同的轨道上运动，但是三辆机车的运行状态需要保持一致，因此三辆机车之间要时刻保持着信息数据的通讯。推焦车、拦焦车、熄焦车都是大型的重负载的机械设备，三辆焦化机车分别运行在各自不同的轨道上，而且只有当三辆机车同时都对正同一个计划推焦的炉室时，各个机车才可以进行推焦等一系列操作，所以需要保持推焦车、拦焦车、熄焦车之间数据信息的通讯。四大焦化配件车轨道包括：推焦车轨道、拦焦车轨道、熄息车轨道、除尘车轨道。其中导轨安装技术要求如下：
1、焦化配件的轨道垫板应垫实，不许有松动现象；
2、各轨道中心线与安装基准线平行，限度偏差±2mm；
3、焦化设备配件的轨道应平直，不能扭曲，不得有硬弯；
4、轨道接头间的膨胀缝应达到设计要求，偏差±3mm；
5、各车轨道标高与设计标高偏差严格按安装规程要求执行，每5个炭化室测一点轨顶标高，相邻标高差不得大于2mm。
(二)、焦化设备减压渣油在加热炉炉管中流动状态的影响
由于渣油裂解产物及注汽的平衡气化，形成气液两相在延迟焦化炉管内流动，焦粒受强烈湍流流动的油品影响，不容易在加热炉炉管内表面沉积和附着，由于油品在炉管内壁形成强烈的湍流，产生撞击携带和摩擦作用，有利于剥落附着在加热炉炉管表面上的焦粒，从而避免油品在加热炉炉管内表面结焦的形成。因此焦化设备在适当提高注汽量和质量流速不改变的条件下，油品介质在炉管内的流速可以增加，使油品介质处于强湍流状态，焦垢的脱离速度增大，油品介质在管内的停留时间被大大缩短。
其它方面因素对加热炉炉管结焦的影响(1)加热炉火嘴燃烧情况
加热炉火嘴燃烧效果直接影响加热炉炉膛温度分布，不正常的火嘴燃烧，会引起加热炉热传递不均匀，会产生火焰扑加热炉炉管、燃烧火焰偏斜、加热炉炉膛回火等情况，然后导致焦化加热炉炉管受热不均匀，局部炉管温度升高，炉管局部结焦，严重时会引起加热炉炉管多处生焦，甚至加热炉炉管热穿孔，引发生产事故。
(2)直接携带焦粉
当延迟焦化焦炉设备加工负荷较高时，焦炭塔结焦层较高，在生产操作异常或加热炉操作不当时，加热炉炉温控制不稳定及温度急剧变化，加热炉压力突然变化期间，容易产生泡沫，加热炉反应油气会夹带部分焦粉进入分馏塔，并通过延迟焦化辐射进料泵将焦粉带入辐射炉管，诱发加热炉炉管生焦。
(3)原料预混情况
延迟焦化装置可以加工各类重质油品，包括常减压装置减压渣油、重油催化装置油浆、乙烯裂解装置焦油、脱油沥青及炼油厂各种污油等，在混合原料进焦化之前，各种原料的混合效果对加热炉结焦有很大影响，焦化原料混合是否均匀直接影响原料结构和性质，影响加热炉结焦速度。
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