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200X型先导式减压阀是通过调节，将入口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门。该水利控制阀阀门在安装时建议在管网系统中安装排气阀，以便减压阀能稳定工作。安装时需要注意阀体箭头的标注方向，在其周围留固定空间。
200X型先导式减压阀一般安装在水平管道上，是为了操作、调整和维修的方便。其进出口压力应不小于0.2Mpa，小于0.2Mpa稳压性能变差。
200X型先导式减压阀针对高层建筑设计，是解决高层建筑生活用水、消防用水系统中，要求流量大、灵敏度高等场合的理想产品，其结构新颖合理、合理运用液压原理控制论；工作平稳、大流量通行；阀瓣快开慢闭、无水锤冲击(关闭时间可调)；减稳压精度高、调节范围大；密封性能好、使用寿命时间长；安装维修方便。性能加优越，取代中间水箱，节约建筑中间水箱的费用，扩大建筑物的使用面积。
200X型先导式减压阀性能特点：
结构新颖合理、合理运用液压原理控制论；
工作平稳、大流量通行；
阀瓣快开慢闭、无水锤冲击(关闭时间可调)；
减稳压精度高、调节范围大；
密封性能好、使用寿命时间长；
安装维修方便。
分区先导式减压阀控制实施前提和基础理论及常见的故障<一>、分区减压阀控制实施前提和基础理论
系统优化在许多情况下比盲目扩大系统有成本效益，而且在大多数情况下对环境的影响是正面的。许多供水系统的设计考虑了所需的较小服务压力，但多数情况下并没有考虑较大服务压力。如果在进行设计时没有考虑较大服务压力或仅有较基本的考虑，那么这个系统就会存在很大的压力优化的余地。减压阀优化控制是系统优化中较基本也是较有成本效益的一种优化形式，在许多工程实例中很快就为大型投资带来回报。
管网减压阀优化控制己经存在了许多年，但直到近几年随着智能型减压阀的出现才使得先进压力控制在系统优化、降低漏失及管理规划中得到广泛应用。先导式减压阀将对分区是否适合采用减压阀优化控制、减压阀优化控制的基础水力模型和减压阀优化控制方式等内容予以阐述。
在实施分区减压阀控制方案之前，先需要对分区是否适合采用减压阀控制漏失进行必要性分析。分区降压潜力测试是通过人工调节分区入口阀门，并同时监测入口管段流量、压力及较不利点压力，从而得出分区内由压力控制降低的漏失量。分区降压潜力测试为减压阀的设置与否提供决策支持。
分区降压潜力测试准备工作
分区降压潜力测试的前期准备工作如下：
1、对分区基础信息进行，建立分区水力模型。
2、根据水力模型模拟结果及现场分析，在分区较不利点位置安装压力表(选压力Logger连续采集及存储数据，若条件不允许可安装机械压力表人工采集数据作为替代方法)，进行压力数据收集。
3、对分区现场踏勘测试环境，具体内容包括：
(1)保证分区入口总表后阀门操作方便可靠。
(2)分区入口总表阀门前后较好设有压力表，可以随阀门开启度调整读取压力数据。
(3)分区入口需安装流量计读取瞬时流量。若入口无流量计，则需满足便携式流量计的安装条件。若入口无法满足便携式流量计安装条件，则需保证入口水表读数方便、清晰。
(4)需增设的流量计、压力表等设备是否有足够安装空间。
4、根据以往分区用水量变化确定测试时间，即选择流量较低时段进行测试，并为测试留出富余时间，以应对突发事件。
5、测试前设计压力数据采集表、入口流量数据采集表；准备相机、手电、路障指示牌、安全帽、对讲机、车辆等测试物品，并制定测试计划。
<二>、减压阀的常见的故障及其解决办法
200X型先导式减压阀的常见的故障有：出口压力很低，即使拧紧调压手轮，压力也升不起来。或者，不稳压，压力振摆大，有时噪声大等。
一、出口压力很低，即使拧紧调压手轮，压力也升不起来
（1）200X型先导式减压阀进出油口接反了：对板式阀为安装板设计有错，对管式阀是接管错误。J型减压阀的进出油口跟Y型溢流阀的进出油口刚好相反。用户使用时请注意阀上油口附近所打的钢印标记（Pl、P2、L等字样），或查阅液压元件产品目录，不可设计错和接错。
（2）进油口压力太低，经减压阀芯节流口后，从出油口输出的压力低，此时应查明进油口压力低的原因（例如溢流阀故障）。
（3）减压阀下游回路负载太小．压力建立不起来，此时可考虑在减压阀下游串接节流阀来解决。
（4）先导阀（锥阀）与阀座配合面之间因污物滞留而接触不良，不密合；或先导锥阀有严重划伤，阀座配合孑L失圆，有缺口，造成先导阀芯与阀座孔不密合。
（5）拆修时，漏装锥阀或锥阀未安装在阀座孔内。对此，可检查锥阀的装配情况或密合情况。
（6）主阀芯上长阻尼孔被污物堵塞，如图3-21所示，P2腔的油液不能经长阻尼孔e流入主阀弹簧腔，出油腔P2的反馈压力传递不到先导锥阀上，使导阀失去了对主阀出口压力的调节作用。阻尼孔堵塞后，主阀P。腔失去了油压p3的作用，使主阀变成一个弹簧力很弱（只有主阀平衡弹簧）的直动式滑阀，故在出油口压力很低时，便可克服平衡弹簧的作用力而使减压阀节流口关小1min，这样进油口压力p1min节流口大幅度降压至p2，使出油口压力上不来。应使长阻尼孔通畅。
（7）先导阀弹簧（调压弹簧）错装成软弹簧，或者因弹簧疲劳产生变形或者折断等原因，造成p2压力调不高，只能调到某一低的定值，此值远低于减压阀的较大调节压力。
⑧调压手柄因螺纹拉伤或不够，不能拧到底而使得压力不能调到较大。
⑨阀盖与阀体之间的密封不良，严重漏油。产生原因可能是O形圈漏装或损伤，压紧螺钉未拧紧以及阀盖加工时出现端面平面度误差，一般是四周凸，中间凹。
⑩主阀芯因污物、毛刺等卡死在小开度的位置上，使出口压力低。可进行清洗与去毛刺。
二、不稳压，压力振摆大，有时噪声大
根据相关标准的规定，J型减压阀压力振摆为±o．lMPa，JF型为±o．3MPa，超过此标准为压力振摆大，不稳压。
（1）J型与JF型减压阀为先导式，先导阀与溢流阀通用，所以产生压力振摆大的原因和排除方法可参照溢流阀的有关部分进行。
（2）减压阀在超过额定流量下使用时，往往会出现主阀振荡现象，使减压阀不稳压，此时出油口压力出现“升压一降压一再升压一再降压”的循环，所以一定要选用适合型号规格的减压阀。
（3）泄油口L受的背压大，也会产生压力振摆大和不稳压的现象，泄油管宜单独回油。
（4）弹簧变形或刚度不好（热处理不好），导致压力波动大，可换合格的弹簧。
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