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<一>、家用车安全气囊启动条件
当行车出现碰撞时，家用车安全气囊所对应的传感器事先接收到撞击信号。电子控制器在接收到信号后，将信号与原始存储的信号参数进行比较。在气体发生器接收到相关信号后，注人气体发生剂，即产生大量气体。在驾驶员或乘员的前面，形成了具有弹性的气垫，并及时出现泄漏并收缩以吸收冲击产生的能量，从而对人体头部和胸部进行保护。使乘客或驾驶员免于伤害或减轻伤害。
现代汽车已经增加了侧面碰撞家用车安全气囊，甚至不断开发家用车安全气囊织物材料，点火器和传感器等技术。
为了确保家用车安全气囊在适当的时候打开，汽车制造商已经规定了启动家用车安全气囊的条件。尽管在一些交通事故中，车辆的乘客已经头破血流，甚至有生命危险，车辆即将报废。
家用车安全气囊开启需要适当的速度和冲击角度。理论上，只有当车辆的位置距离车辆前方大约600，并且以高于30km/h的速度撞击静止物体时，才能打开家用车安全气囊。这里提到的速度不是在普通意义上理解的速度，而是车辆与实验室固定障碍碰撞的速度。在实际碰撞中，汽车的速度高于测试速度。
汽车碰撞时汽车的主要部件是缓冲器和纵梁，以缓冲碰撞的影响。车身前部大部分设计有碰撞缓冲器，车身刚度分布也不均匀。在一些事故中，例如当一辆轿车与没有后部防护装置的发生追尾追尾事故时，或者如果一辆车意外撞到了屏障，或者与车身发生侧面碰撞，这类事故往往不会直接撞到车身前部，主要是由于上身与侧面的碰撞。坠毁的车身部件的刚度非常小，尽管驾驶室经历了大的变形，从而导致车辆中的乘客受伤或死亡。但是，由于碰撞位置错误，有时家用车安全气囊无法打开。特别是在侧面碰撞中，如果没有安装侧面家用车安全气囊，主气囊和副气囊不能达到爆震条件而不能起爆，这很容易对乘员造成致命伤害。
汽车气囊气体发生器在被动安全保护系统中起到为安全气囊气袋充气的作用，其瞬间产生的大量气体对交通事故中车辆内部人员的安全有重要作用。
<二>、家用车安全气囊技术概述
近年来，我国私家车数量激增，公路建设越来越完善，汽车的驾驶速度达到的高度，进而存在很大的安全隐患。因此，在组装汽车时安装家用车安全气囊装置，家用车安全气囊技术是汽车高新技术的重要组成部分，影响着汽车的性能和竞争力。汽车驾驶中家用车安全气囊可以减少百分之二十的死亡，如果驾驶员同时系有安全带则可降低一半的死亡率。汽车驾驶中家用车安全气囊技术的应用，虽在我国没有大范围应用，但自我国加入世界贸易组织后，国际间的竞争与合作将我国科学技术推向世界的前沿。
家用车安全气囊技术较早出现在五十年代的美国，当时的为降低急刹车或碰撞带来的伤害，发明了汽车安全气垫，便是家用车安全气囊的前身。80年代的德国次在汽车中安装家用车安全气囊装置，随后家用车安全气囊在美国的汽车市场开始风靡开来。我国起步较晚，直至80年代的后期才开始关注家用车安全气囊技术。家用车安全气囊装置由三部分构成，分别是气体发生器、控制系统和气囊。其中气体发生器需要较快的速度才能产生足够的气体，方能气囊。控制系统是用来记录和判断气车发生事故受到撞击的程度，然后根据整体情况自主决定是否打开气囊。气囊是用来收集气体发生器产生的气体，并通过控制气体、气囊的位置减少驾驶者在行车过程中的危险，发挥其较大的价值。
家用车安全气囊的气体发生器有多种形式，其中以固体燃料引燃里面惰性气体的混合式气体发生器与利用有机气体为燃料产生气体的纯气体式发生器两者为主。家用车安全气囊的控制系统，由检测到汽车发生碰撞时传递信号的传感器，接收信号并对信号进行分析和计算的电子控制系统以及引爆气体发生器的触发装置组成。由于汽车驾驶过程中事故的突发性和瞬间性，要求电子控制系统反应迅速，同时能够区分汽车行驶过程中的急刹车等非破坏性的颠簸或碰撞。同时气囊需要用特殊的材料制成，保证其密封性和抗爆性，切实保障驾驶员的安全。
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