点击图片查看原图
齿式联轴器在工作时，两轴产生相对角位移，内外齿的齿面周期性作轴向相对滑动，必然形成齿面磨损和功率消耗，因此，齿式联轴器需在有良好和密封的状态下工作。齿式联轴器径向尺寸小，承载能力大，常用于低速重载工况条件的轴系传动，高精度并经动平衡的齿式联轴器可用于高速传动，如燃汽轮机的轴系传动。由于鼓形齿式联轴器角向补偿大于直齿式联轴器，国内外均广泛采用鼓形齿式联轴器，直齿式联轴器属于被淘汰的产品，选用者应尽量不选用。
我公司是的鼓形齿式联轴器生产厂家，所生产的鼓形齿式联轴器具有以下特点：
1、承载能力强。在相同的内齿套外径和联轴器外径下，鼓形齿式联轴器的承载能力平均比直齿式联轴器提高15～20％。
2、角位移补偿量大。当径向位移等于零时，直齿式联轴器的许用角位移为1o，而鼓形齿式联轴器的许用角位移为1o30'，提高50％。在相同的模数、齿数、齿宽下，鼓形齿比直齿允许的角位移大。
3、鼓形齿面使内、外齿的接触条件得到改善，避免了在角位移条件下直齿齿端棱边挤压，应力集中的弊端，同时改善了齿面摩擦、磨损状况，降低了噪声，维修周期长。
4、外齿套齿端呈喇叭形状，使内、外齿装拆十分方便。
5、传动效率高达99.7%。
电缆卷筒松缆的解决措施对于轨道式龙门吊而言，其电缆卷筒较为常见的故障有以下几种：电缆卷筒松缆故障、卷筒机械故障、卷筒电气回路故障等等。通过对电缆卷筒进行调查后发现，同类型的卷筒均存在机械和电气方面的故障，机械与电气方面的故障主要是卷筒设计存在缺陷导致的，想要从根本上消除此类故障问题，必须对卷筒进行技术改造；而卷筒松缆的原因相对比较复杂，大体上可归纳为以下几个方面：其一，由于磁滞连轴器的扭矩不足，加之在长时间使用过程中导致感应盘间隙增大，从而造成动力提升及蓄缆力不够，由此造成了收缆速度缓慢；其二，卷盘的摩擦条损坏，引起电缆与卷盘之间出现打滑的现象，致使电缆提升力不足。为了确保电缆卷筒能够正常工作，可采取以下措施解决措施。
针对电缆筒松缆的问题，可以采取如下措施加以解决处理：
(1)对磁滞连轴器的间隙进行调节，并对拉缆卷盘的摩擦条进行更换处理，可以选用摩擦系数较高的材料，这样有助于增强摩擦力，由此便可以解决卷筒松缆的问题。
(2)可以在电缆卷盘的减速箱位置处加装一个加热器，通过加热器加热确保齿轮箱内的齿轮油温度始终保持在最为介理的范围内，借此来保证齿轮油的性能，这样便可以有效防比卷盘松缆的情况发生。
(3)为了从根本上解决电缆卷盘松缆的问题，可以对设备的工况进行优化调整，并增加一个温度传感器，以此作为控制装置，使整个系统可以随着天气的变化自行切换收放电缆的程序，进而调整力矩，这样一来不但能够有效防比因调整不到位或不及时引起的设备故障，而且还能减轻操作人员的劳动强度。
(4)在设备的生产制造过程中，应当对电缆卷盘的排装和上机工艺进行严格控制，确保设备出厂时具有良好的性能，这样便可以解决卷盘松缆的问题。
针对起重机在工作过程中可能出现的情况将分别进行分析：其一，当起升机构满载货物，由于电机与减速器之间的联轴器脱落，起升机构失去动力，货物从最高点自由落下时，制动器均未起作用，模型中右边制动轮在货物带动下高速转动，此时制动轮产生的惯性力可能使得高速轴失效；其二，整机正常运转，但是由于安装误差联轴器或者电机轴和减速器轴的不对中，使得在减速器高速轴左端产生一个附件的力，并且随着轴的转动，此力方向是交变的，若使用时间较长将会产生疲劳断裂，在此不对疲劳失效分析，从弯、扭组合的方面对其进行研究；其三，整机正常工作，因为突发事件，两个高速轴制动器同时制动，加于制动轮上的转矩非常大，减速器高速轴可能因扭转强度不够而失效；其四，当不对中与两个制动器同时制动时，高速轴也有可能失效。
南皮县巨德传动设备制造有限公司(http://www.czjdcd.com)是从事联轴器研究、生产的企业。公司产品主要有：各种规格齿式联轴器、弹性柱销联轴器、梅花联轴器等，供应国内许多机械行业，多年来广受用户信赖和好评。
