KCB齿轮泵是由泵体、齿轮、前后泵盖、 阀、轴承及密封装置等零部件组成的。KCB齿轮泵是应用 广泛的容积式液体输送泵，具有尺寸小、重量轻、制造容易、工作可靠、价格低廉、对油液不敏感、自吸能力强、维护方便等优点。但它的输出脉动明显、困油严重、排量小，限制了其应用场合。为了扩大其应用范围，以齿轮啮合理论为基础提出了一种新型结构的齿轮泵。
KCB齿轮泵对普通齿轮油泵的结构做了 的改造，通过把两种不同模数的齿形组合在一起，将运动、动力传递功能与工作容积变化功能基本分离。分离后，排量增大为同等体积条件下普通直齿轮泵的2倍以上，而困油程度有明显减轻。
在新产品的设计过程中，详细研究了齿轮油泵的流量特性。推导了计算瞬时流量、流量脉动的计算公式，深入研究了齿轮泵的困油现象，推导出了计算齿轮泵困油容积变化量的计算公式。并建立了齿轮泵的优化设计数学模型。应用ANSYS软件参数化建模的功能，对齿轮齿形进行 绘制，建立了齿轮泵的参数化啮合仿真模型。此方法有利于齿轮设计的系列化和实现同类零件的标准化设计。采用有限元法对齿轮泵泵体的结构和受力进行分析，并利用ANsYS软件的优化设计功能，以单位体积排量 小为目标函数，实现了泵体结构的优化设计。使齿轮泵泵体的体积减小、结构 加合理，解决了传统设计中凭借经验的问题。对新型齿轮泵的间隙与泄漏作了详细研究，建立了径向间隙和轴向间隙二元流动泄漏模型，并推导了 优间隙的计算公式。
为了便于与现有齿轮油泵进行性能比较。优化设计后的结果表明，KCB齿轮泵单位排量的体积，比原泵下降了58%，困油容积变化量减少了约29%。因此，该大排量齿轮泵具有良好的市场应用前景，对于同类结构件的强度计算和结构优化也有着重要的借鉴作用。
KCB齿轮泵的结构构造说明：
1、泵体、前后盖等零件为灰铸铁件，齿轮用 碳素钢制作；亦可根据用户需要用铜材或不锈钢制作。
2、 阀。
KCB齿轮泵自身不带 阀，用户在使用时需自行在管路系统中安装 阀。齿轮式输油泵在后泵盖或泵体上方装有 阀，当泵或排出管道发生故障或将排出阀门 关闭而产生高压和高压沖击时 阀就会自动打开，卸除部分或全部的高压液体回到吸入腔，从而对泵及管道起到 保护作用。
3、轴承。
KCB齿轮泵全部采用DU轴承；可根据用户要求采用锡青铜轴承。齿轮式输油泵采用DU轴承；可根据用户要求采用锡青铜轴承。
KCB齿轮泵133-960、2CY8-60型有采用DU轴承，锡青铜轴承和滚动轴承三种结构，需在订货时注明。订货时未注明者均按DU轴承结构供货。
轴承为内置型式，依靠被输送介质进行润滑；011轴承和锡青铜轴承能在非润滑性介质中工作。
4、轴封。
KCB齿轮泵的轴端密封有骨架油封、机械密封及填料密封三种结构。
a、骨架油封：骨架油封的特点是维护、 换方便，成本低，但寿命较短。丁晴胶骨架油封适用于1001：以下工作环境；氟橡胶骨架油封适用于200℃以下工作环境。
b、机械密封：机械密封的特点是密封可靠、寿命长，成本高。机械密封的基体用不锈钢制造， 动、静环视介质不同分别由YG8硬质合金或YG8-石墨制造，使用温度在200℃以下。
c、填料密封：填料密封仅用于高温油泵，其特点是，有少量泄漏。使用过程中需根据泄漏情况经常进行调整，使用温度在250℃：以下。
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